Шины MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+ 2018 в Ижевске

Michelin Latitude X-Ice North 2+ 2018
Michelin Latitude X-Ice North 2+ 2018
Сезонность
Зимние
Шипы
Шипованные
Типоразмеры и наличие
Обзор
Отзывы
ТипоразмерыВсе
Посмотреть шины не в наличии
16215/70R16 100T Нет в наличии
17225/65R17 102T Нет в наличии
18255/55R18 109T Нет в наличии
18285/60R18 116T Нет в наличии
18225/55R18 102T Нет в наличии
18235/65R18 110T Нет в наличии
18255/55R18 109T Нет в наличии
18245/60R18 105T Нет в наличии
19255/50R19 107T Нет в наличии
19275/50R19 112T Нет в наличии
19265/50R19 110T Нет в наличии
19235/55R19 105T Нет в наличии
20265/50R20 111T Нет в наличии
20285/50R20 116T Нет в наличии
20275/40R20 106T Нет в наличии
20275/45R20 110T Нет в наличии
20265/45R20 104T Нет в наличии
20235/45R20 100T Нет в наличии
21275/45R21 110T Нет в наличии
21295/40R21 111T Нет в наличии
21265/45R21 104T Нет в наличии
21265/45R21 104T Нет в наличии
21275/40R21 107T Нет в наличии

Michelin Latitude X-Ice North 2+ – шипованные автошины класса премиум для кроссоверов и городских внедорожников, рассчитанные на использование в самых суровых условиях северных зим.

Для них характерны эффективность торможения и высокие тягово-сцепные свойства на обледенелых и заснеженных дорогах, стабильность управления на сухой и мокрой расчищенной поверхности, высокая износостойкость, отвечающая за длительность эксплуатации, и низкое сопротивление качению, которое способствует снижению топливной «прожорливости» крупногабаритных автомобилей.

Уверенное поведение шин Latitude X-Ice North 2 Plus на абсолютно любых зимних дорогах – результат многолетнего труда разработчиков французской компании и внедрения инновационных технологий. В частности, протектор модели состоит из двух слоёв.

Специальная резиновая смесь для базового нижнего слоя, созданная исключительно для использования в шипованных зимних моделях Michelin, работает в широком диапазоне температур зимнего периода и способствует надёжному удержанию шипов противоскольжения в протекторе.

Примечательно, что характеристики нижнего слоя двухслойного протектора изменяются в зависимости от погодных условий.

При снижении температуры его жёсткость резко увеличивается, образуя тем самым для «стальных когтей» Michelin LXIN2+ твёрдую основу, усиливающую их фиксацию. В результате чего увеличивается сила прокола и «хватка» шипов на льду.

В те зимние дни, когда погода радует теплом, термоактивный базовый слой протектора становится более мягким, что при езде по асфальту позволяет шипам прятаться в шине, ограждая таким образом водителя и пассажиров авто от излишнего шума.

Верхний протекторный слой, который непосредственно вступает в контакт с дорогой, изготавливается из резиновой смеси Flex-Ice 2.0 на основе кремнекислотного наполнителя.

Он адаптирован к использованию на SUV-шинах и его действие противоположно работе базового слоя протектора. При ухудшении погоды верхний слой становится эластичным, позволяя Michelin Latitude X-Ice North 2+ (Plus) в мороз обеспечивать высокую безопасности на льду и снегу, а с усилением тепла его жёсткость повышается.

И это позволяет говорить о том, что шины при любой погоде зимнего периода гарантируют оптимальный уровень тягово-сцепных и тормозных свойств. Помимо прочего, Flex-Ice 2.0 повышает стойкость к износу и долговечность шин.

Инновационная технология «Катамаран» предусматривает в местах крепления шипов небольшие наплывы резиновой смеси базового слоя. Она повышает надёжность удержания шипов в протекторе, чем снижает риски их потери в процессе эксплуатации.

Протекторный рисунок шинам Latitude X-Ice North 2+ достался от модели Latitude X-Ice North 2 без изменений, в двух вариантах исполнения – с 7-ю и 5-ю продольными рёбрами, количество которых напрямую зависит от размера.

Двухслойный каркас снижает вероятность механических повреждений боковых стенок и протектора Michelin Latitude X-Ice North 2+, параллельно с тем повышая управляемость тяжелых автомобилей с высоким центром тяжести.

© Дана Бернацкая для Koleso.ru

Подписывайтесь на скидки, участвуйте в розыгрышах и первыми узнавайте о новостях!
Convert